Великолепие и сила. Главные автомобили 2019 года

В этом году производители делали ставку на внедорожники и электричество.

Mercedes-Maybach GLS

В 2019 году наиболее популярными классами автомобилей стали кроссоверы и внедорожники. В связи с этим множество производителей стали делать упор именно на этот класс. Однако, наименее заполненной нишей оказались премиальные внедорожники.

Составить серьезную конкуренцию вызвался Mercedes со своим Maybach GLS. Ультра-люксовый кроссовер наполнен всеми последними технологиями — начиная от умной мультимедийной системы MBUX, заканчивая ионизатором воздуха с несколькими видами ароматов.

Пневмоподвеска в сочетании с высококлассной шумоизоляцией создаёт максимальный уровень комфорта пассажиров, а битурбированный двигатель 4.0 V8 мощностью 558 л.с. обеспечивает уверенный разгон. Ему помогает небольшой электромотор EQ-Boost, который может обеспечить еще 22 л.с. на старте.

Клиенты получат первые экземпляры в конце 2020 года, однако цены на новый GLS пока не раскрываются.

Porsche Taycan

Долгое время лидером в классе электрических седанов оставалась Tesla Model S. Porsche еще со времен концепта Mission E претендовали занять место машины Илона Маска. Агрессивная внешность релизного Taycan, в отличии от сдержанного Model S завоевала сердца множества автолюбителей.

Новоиспеченный Porsche получил большее количество инновационных технологий, таких как 800-вольтовую батарею, сверхбыструю зарядку (на специализированных станциях 100 километров запаса хода можно будет пополнить всего за пять минут), а в салоне спорткара разместилось целых четыре дисплея.

Электрокар представлен в двух модификациях: Turbo и Turbo S с запасом хода 412 и 460 км соответственно. Цены варьируются в зависимости от комплектации от 150 тысяч до 241 тысячи долларов.

Tesla Cybertruck

Tesla всегда отличалась необычными как дизайнерскими, так и технологическими решениями. Однако Cybertruck превзошел все самые смелые ожидания. Угловатый дизайн вызвал смешанные эмоции у общественности — люди разделились на два лагеря — те кому понравилась футуристичная задумка Илона Маска, и те, кто вообще не понял.

Корпус пикапа выполнен из высокопрочного металла толщиной 3 мм, кстати, из того же, что и некоторые части космических кораблей SpaceX. Стекла также обладают бронированными свойствами.

Крышка грузовой платформы опционально может быть оснащена солнечными батареями, которые обеспечат дополнительные 24 км запаса хода.

За одномоторную версию Tesla просит 39 тысяч долларов, а за максимальную трехмоторную версию с автопилотом придется выложить 76 тысяч долларов.

Toyota Supra

Новое поколение легендарной модели автолюбители ждали больше почти 20 лет. Выход новой Supra A90 ознаменовался многочисленными разногласиями.

Дело в том, что техническую начинку Toyota позаимствовала у BMW, разделив на одной платформе с Z4. Под капотом моделей располагается I6 3.0  турбированный двигатель с индексом B58, хорошо зарекомендовавший себя в спортивных моделей BMW.

Несмотря на это, Supra получила удачный дизайн, хорошие динамические характеристики как по прямой, так и на треке. Несмотря на техническую идентичность BMW Z4, настройки шасси, дифференциала и выхлопа инженеры Toyota проводили самостоятельно.

Успех модели также обеспечен высоким потенциалом для тюнинга как силовых агрегатов, так и кузова — например, с завода подготовлены крепления для распорки под капотом и антикрыла на багажнике. Цена новой Supra начинается от 50 тысяч долларов.

Ferrari SF-90 Stradale

Впервые за последние 30 лет флагманская модель Ferrari не получила традиционный V12. Теперь, производители делают упор на турбированные и гибридные силовые установки. Новая SF 90 получила четыре мотора.

Бензиновому V8 мощностью 780 л.с. помогают три электромотора общей мощность 200 сил. То есть, пиковая мощность гиперкара составляет 1000 л.с., которые позволяют разогнаться до 100 км/ч всего за 2,5 секунды, а максимальная скорость составляет 340 км/ч.

В интерьере также наблюдается революционный взгляд Ferrari — электронная приборная панель, сенсорные кнопки на руле и тачпад для управления климатической системой. Цена SF90 Stradale неизвестна. Тираж модели не будет ограничен, что обеспечит меньшую цену чем у LaFerrari.

Источник: korrespondent.net

Майбах больше на Бентли  смахивает, а Порше  на Тойоту Селику, вот Феррари ничем не испортить, хороша чертовка😏

Не ну внешне вероятно. Но ты же понимаешь,что это совершенно разные автомобили  ))) Порше он и в Африке порше )))

Да и от Супры там только кузов, коробка и двигло от Бэхи, если не ошибаюсь)

Я беру теслу упакуйте)))

Из-за металла выбрал или дизайн зашел?

Я это как бы по приколу)а так и дизайн и метал не очень)одним словом сделал человек без вкуса))

А ты, безусловно, художественный критик, и сделал бы куда лучше 😁

конечно)ну не такую развалину))